Dirigido por mim, guiado por Waze

Poucos aplicativos unem tanto tecnologia e fé como o Waze. Falo isso porque é preciso ter fé na tecnologia para usar um app como esse. Dois anos atrás, quando conheci o programa que ajuda você no tráfego, ele era inútil. Agora, é praticamente impossível dirigir sem ele, especialmente em uma cidade como São Paulo.

O Waze é uma empresa israelense que recebeu de US$ 60 milhões de investimento de risco. Esses investidores fizeram talvez o maior negócio de suas vidas, pois comenta-se que a empresa foi vendida por de US$ 1 bilhão para o Google.

Há dois anos a equipe do Waze começou a lançar o aplicativo por aqui. Mas então o serviço era ruim. Os mapas não eram completos e a quantidade de pessoas que usavam o produto era pequena. Como o Waze usa os dados enviados pelos seus usuários para gerar as informações de trânsito, quanto gente usando, melhor o serviço. Se tiver gente de menos, é inútil.

Em São Paulo, com recordes de de 300 quilômetros de engarrafamento, não falta gente usando o aplicativo. A informação é portanto muito confiável. Mas é preciso ter fé. Muitas vezes o aplicativo recomenda que você pegue caminhos pouco convencionais. Muitas pessoas não acreditam que aquela é a melhor rota e acabam se dando muito mal. Mas se você acreditar na rota sugerida vai chegar antes e muitas vezes descobrir caminhos inimagináveis para o seu destino.

Problemas

Como o sistema combina informação do momento com dados históricos, quando as condições mudam muito rapidamente, a recomendação do aplicativo pode estar errada. Por exemplo, neste final de semana, havia uma obra em uma das avenidas de São Paulo que fechou diversos cruzamentos. O Waze ainda não “conhecia” essas interdições e insistia em me encaminhar para um cruzamento que estava bloqueado.

Outra funcionalidade muito útil é a estimativa de horário de chegada. No aplicativo essa informação é chamada de ETA (estimated time of arrival). Com ela você pode ter uma ideia do horário que você vai chegar no seu destino antes de sair de casa. O software quase sempre acerta na mosca, mas quando as condições de trânsito pioram no caminho a sua frente, é desesperador ver o ETA aumentar constantemente.

Fonte: iG Colunistas - Click