Projeto que prevê a Construção do Metrô que Ligará Contagem a Betim Avança
Edital para execução do projeto executivo pode sair até julho deste ano.
Diário do Comércio
Está pronto o Termo de Referência do projeto executivo da futura linha de metrô que ligará o Eldorado, em Contagem, a Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). O documento, elaborado pelas duas prefeituras, em parceria com a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), é uma espécie de pré-projeto onde estão definidas as intervenções urbanas a serem feitas, o traçado e o posicionamento das estações.
A previsão é lançar o edital de execução do projeto executivo até julho deste ano, para depois conseguir junto ao governo federal a verba de R$ 400 milhões necessária para as obras.
O termo foi feito com base em um estudo feito previamente pela FCA, controlada pela mineradora Vale S/A. O traçado projetado propõe a duplicação dos trilhos já utilizados para o transporte de cargas no mesmo percurso. Ao longo dos cerca de 23 quilômetros, serão desativadas cinco das 12 passagens de nível existentes em Betim. Nas outras, serão construídos viadutos, trincheiras e passarela de pedestres.
Inicialmente, ficou definido que o trajeto contará com dez estações posicionadas nos seguintes bairros: Novo Eldorado, Parque São João, João César e Bernardo Monteiro, em Contagem, e Capelinha, Teresópolis, PTB, Betim Industrial, Chácara e Centro, em Betim.
O coordenador de transporte público da Autarquia Municipal de Trânsito e Transporte de Contagem (Transcon), Geraldo Antônio de Paula, explica que o projeto executivo pode alterar algumas sugestões do termo. Uma das estações que poderá ficar somente no papel é a do Parque São João. Isso porque, ela depende de algumas modificações no entorno que podem encarecer as obras. "Seria necessário melhorar o acesso ao parque São João e duplicar o viaduto do bairro. Mas isso ainda terá que passar por uma análise de viabilidade econômica", afirma.
Segundo o presidente da Empresa Municipal de Transporte e Trânsito de Betim (Transbetim), Eduardo Lucas, é preciso ter pressa para conseguir os recursos para a execução da obra junto ao governo federal. O projeto executivo será financiado com recursos do PAC Mobilidade Grandes Cidades. Dentro do pacote de investimentos voltados ao metrô da RMBH, R$ 15 milhões foram garantidos para realização de um estudo na linha entre Eldorado e Betim. Esse valor será utilizado para o financiamento do projeto executivo.
Porém, as obras não serão garantidas com esse recurso. Eduardo explica que esse dinheiro deverá sair do Plano Plurianual (PPA) do governo federal, que prevê a liberação de R$ 1,2 bilhão para a expansão do metrô até Betim, entre 2012 e 2015. A ideia é que haja um adiantamento de R$ 400 milhões para a realização das obras de intervenção. "O Senado incluiu uma emenda que garante a Betim esse montante de recursos para o metrô e a presidente Dilma sancionou. Então, já é um recurso garantido. E o Ministério dos Transportes nos prometeu que, se até março do ano que vem tivermos concluído o projeto executivo, ele vai remanejar e repassar os R$ 400 milhões para execução da obra", afirma Lucas.
O presidente da Transbetim estima que, se tudo der certo, em cerca de quatro anos as obras estarão concluídas. Porém, a prefeita de Betim, Maria do Carmo Lara, lembra que é preciso levar em conta as burocracias que estarão no caminho da execução dos trabalhos. "Nós estamos construindo a ‘várias mãos’ e teremos que vencer a burocracia. Por isso, temos que dar um passo de cada vez", afirma.
Este é o segundo projeto para levar um trem de passageiros para Betim. O primeiro, elaborado em Brasília ainda na década de 1980, não conseguiu sair do papel, por falta de investimento. Um novo traçado beneficiaria também o transporte de cargas. "Ele vai significar a modernização de um traçado que precisa de alterações há algum tempo. Os usuários vão ganhar em eficiência e ainda terão os riscos reduzidos, porque a ferrovia tem vários pontos críticos", afirma Lucas. Procurada pela reportagem, a FCA não quis se pronunciar sobre o assunto.
Fonte: VITRINE SANTA LUZIA
Diário do Comércio
Está pronto o Termo de Referência do projeto executivo da futura linha de metrô que ligará o Eldorado, em Contagem, a Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). O documento, elaborado pelas duas prefeituras, em parceria com a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), é uma espécie de pré-projeto onde estão definidas as intervenções urbanas a serem feitas, o traçado e o posicionamento das estações.
A previsão é lançar o edital de execução do projeto executivo até julho deste ano, para depois conseguir junto ao governo federal a verba de R$ 400 milhões necessária para as obras.
O termo foi feito com base em um estudo feito previamente pela FCA, controlada pela mineradora Vale S/A. O traçado projetado propõe a duplicação dos trilhos já utilizados para o transporte de cargas no mesmo percurso. Ao longo dos cerca de 23 quilômetros, serão desativadas cinco das 12 passagens de nível existentes em Betim. Nas outras, serão construídos viadutos, trincheiras e passarela de pedestres.
Inicialmente, ficou definido que o trajeto contará com dez estações posicionadas nos seguintes bairros: Novo Eldorado, Parque São João, João César e Bernardo Monteiro, em Contagem, e Capelinha, Teresópolis, PTB, Betim Industrial, Chácara e Centro, em Betim.
O coordenador de transporte público da Autarquia Municipal de Trânsito e Transporte de Contagem (Transcon), Geraldo Antônio de Paula, explica que o projeto executivo pode alterar algumas sugestões do termo. Uma das estações que poderá ficar somente no papel é a do Parque São João. Isso porque, ela depende de algumas modificações no entorno que podem encarecer as obras. "Seria necessário melhorar o acesso ao parque São João e duplicar o viaduto do bairro. Mas isso ainda terá que passar por uma análise de viabilidade econômica", afirma.
Segundo o presidente da Empresa Municipal de Transporte e Trânsito de Betim (Transbetim), Eduardo Lucas, é preciso ter pressa para conseguir os recursos para a execução da obra junto ao governo federal. O projeto executivo será financiado com recursos do PAC Mobilidade Grandes Cidades. Dentro do pacote de investimentos voltados ao metrô da RMBH, R$ 15 milhões foram garantidos para realização de um estudo na linha entre Eldorado e Betim. Esse valor será utilizado para o financiamento do projeto executivo.
Porém, as obras não serão garantidas com esse recurso. Eduardo explica que esse dinheiro deverá sair do Plano Plurianual (PPA) do governo federal, que prevê a liberação de R$ 1,2 bilhão para a expansão do metrô até Betim, entre 2012 e 2015. A ideia é que haja um adiantamento de R$ 400 milhões para a realização das obras de intervenção. "O Senado incluiu uma emenda que garante a Betim esse montante de recursos para o metrô e a presidente Dilma sancionou. Então, já é um recurso garantido. E o Ministério dos Transportes nos prometeu que, se até março do ano que vem tivermos concluído o projeto executivo, ele vai remanejar e repassar os R$ 400 milhões para execução da obra", afirma Lucas.
O presidente da Transbetim estima que, se tudo der certo, em cerca de quatro anos as obras estarão concluídas. Porém, a prefeita de Betim, Maria do Carmo Lara, lembra que é preciso levar em conta as burocracias que estarão no caminho da execução dos trabalhos. "Nós estamos construindo a ‘várias mãos’ e teremos que vencer a burocracia. Por isso, temos que dar um passo de cada vez", afirma.
Este é o segundo projeto para levar um trem de passageiros para Betim. O primeiro, elaborado em Brasília ainda na década de 1980, não conseguiu sair do papel, por falta de investimento. Um novo traçado beneficiaria também o transporte de cargas. "Ele vai significar a modernização de um traçado que precisa de alterações há algum tempo. Os usuários vão ganhar em eficiência e ainda terão os riscos reduzidos, porque a ferrovia tem vários pontos críticos", afirma Lucas. Procurada pela reportagem, a FCA não quis se pronunciar sobre o assunto.
